低温冰冻天新能源车充电难度加大 公交“充电侠”一晚重复操作上百次

湖北日报讯（记者黄洁如、充电侠通讯员陈祺民、低温电难度加方婷婷）1月20日，冰冻济南快递新闻网武汉迎来2026年首场降雪。天新当市民在暖意融融的车充操作次家中安睡时，在城市一角的交晚公交充电场站里，56岁的重复充电工方承华正穿梭于寒夜之中，为次日早高峰的上百公交线路注入“满格”能量。

作为武汉公交五公司后勤保障中心的充电侠一名充电工，方承华曾是低温电难度加一名驾驶员，转岗至此已四年。冰冻这个冰冻之夜，天新他的车充操作次任务是为718路、758路共42台新能源公交车充满电。交晚“寒潮一来，重复济南快递新闻网车厢要开暖风，耗电量比平时大增，我们的工作量也跟着翻倍。”说话时，他口中呼出的白气迅速消散在刺骨的寒风里。

公交充电工的彻夜坚守

低温是新能源车充电的“天敌”，电池活性下降极易导致充电不畅。方承华对此格外警惕：每插好一把充电枪，他都紧盯着显示屏确认状态稳定；随后每隔半小时，他就对全场车辆进行一次巡检，频次比平日增加近一倍。“一辆车充不上电，就可能影响整条线路，耽误不得。”

位于东湖高新区的凤凰园充电场站，充电枪数量有限。方承华必须像个调度员，在车辆间不停穿梭——将充好电的车小心移出，再将待充电的车精准引入车位，拔枪、插枪、启动充电……这套动作在冬夜里要重复上百次。

公交充电工的彻夜坚守

除了充电本职，冰冻天气还带来了“附加题”。他拎着融雪剂，在场站弯道处泼洒，防止车辆打滑；仔细检查每辆车的前后门踏板，撒上融雪剂以防乘客滑倒；轻轻抬起每辆车的雨刮片，防止它们与挡风玻璃冻在一起。“这些细节看着小，却关系到安全和准点。”方承华说。

凌晨5时，42台公交车全部蓄满电力，整齐列队，静待出发。方承华看着它们，疲惫的脸上露出了笑容。“虽然不像驾驶员那样直接服务乘客，但看到这些车安全驶出场站，我就知道，这一夜的坚守是值的。”

56岁方承华彻夜忙碌

据武汉公交五公司后勤保障中心流芳片区站长叶世勇介绍，像方承华这样的夜间充电工，五公司共有61名，他们值守于30座充电场站的467把充电枪旁，保障着一辆辆公交车每日清晨“满血复活”。

筑牢暖冬防线